而且车蜡选择也有讲究，你要选这种没有研磨剂的保护型车蜡，而不是这种增量增白的，带研磨剂的车蜡。

　　有些人说新车买来没有必要的，它有自带保护蜡的，这个保护蜡是为了在长途运输，尤其是海洋运输过程中防止漆面受损用的，跨洋运输的进口车，你可以这么理解一下。

　　国产车节约成本，而且也不太有人注意到这一个点，上的保护蜡都是很薄的一层层，这种涂在那边没多久就没用了，甚至就贴层塑料薄膜就算了。

　　你新车买来一条撕掉，尤其是发动机机盖，很多朋友车型都看得到的，就那个东西是顶不了多久的。

　　那这种没有保护蜡的新车到手，纯车漆没有额外保护，日常的洗车有可能都会有磨损，开车的时候风、沙在那边吹，也有可能会刮伤车漆。

　　酸雨鸟粪就不用提了，新车又不是钻石没有这么硬的，就是会弄坏的，但新车也不是你爷爷，你要去伺候它的，我们到底怎么样来做这个事情？

　　新车打蜡选便宜实惠的就可以了，为什么这么讲？比较贵的它往往是多了道工序，叫做抛光，全车给你抛光，然后再打蜡打上去。

　　看起来效果比较好价值感比较高，旧车变新车了收的比较贵，再加上抛光的流程本身就是要收钱的，不要选这种贵的，便宜的直接往上涂就好了。

　　我新车抛什么光，就像我们手指甲是一样的，你抛掉一层它就少一层，但手指甲它会长，这个车油漆它不会长的。

　　那抛掉了就没有了，你新车买来干嘛去抛，绝对不要去抛光，直接去打打蜡就可以了。

　　这里给你说一个大致的数字，帮助你理解，车子全新的油漆这么抛，一层一层会磨掉的，最多抛七次。

　　而且还是师傅手感比较匀，没有用力特别强给你搞出一个坑来的情况下，最多抛七次，一辈子这油漆只能抛七次，如果你车子要用十年，你算算一年抛几次。

　　新车车漆反正本来就是好的，验车也是验过的，直接把蜡往上打就可以了，但是要注意，最好是开到无尘车间或者环境比较好的地方。

　　边上不要说你这里再打蜡，边上在那边做油漆，飞两条油漆到我这个车上来，那是吃不消的。

　　刚才我们说的选的是项目，直接打蜡不要抛光，那么打什么蜡？为什么要打蜡，是为了好看还是为了保护车漆，还是为了去污？

　　它是有不同种类功能的蜡的，那我们新车新手选哪一种蜡比较好？那我来给你介绍一下。

　　去污蜡的功能就是清洁，听名字就知道了，车上的这种柏油、油污都可以通过去污蜡把它打掉。

　　另外这个去污蜡里面一般还是含有特氟龙，聚四氟乙烯成分，它是这个不粘锅和水管内层涂料，用的是一样的成分。

　　还有一种是亮光蜡，它是在漆面形成保护蜡防止氧化，酸雨这种侵蚀鸟粪什么的，化学抵抗力相对会比较强一点。

　　除了这两种常见蜡，还有一种叫做保护蜡，它主要用来隔离紫外线，相对会贵一点。

　　它是防水、防油泥，有一定的保护作用，然后太阳晒下来那个紫外线，它的隔离能力会比较强，你就理解为防晒霜。

　　有比较好的防水防锈的功能，是比较贵的，它比较适合新车以及旧车抛光之后，翻新来做这个漆面护理。

　　那还没完，这个蜡很多的，你千万不要挑错，抗静电蜡，这个我就不解释了，反正就是抗静电用的，那我们这么多蜡里面到底选哪个？

　　光挑一个类别还是不行，还要看里面的成分，你这罐蜡拿出来让我看看成分，核心一个成分里面有没有研磨剂。

　　千万记住研磨剂，一般带研磨剂的是用来给车子漆面表面，已经氧化或者已经有划痕的用的。

　　这个蜡打上去之后，基本上就是感觉更新更亮更好，为了效果，新车要什么研磨剂，我又没有氧化。

　　刚买的也不可能划的，划了我早就去找4S店了，所以新车第一件事情是，你这罐蜡拿过来看看，不许含有研磨剂很重要。

　　因为我也算是比较南方，雨水比较多，我会选择不含研磨剂的镜面蜡，或者说是选择不含研磨剂的保护蜡，隔离紫外线的那个。

　　这两个我觉得对我影响比较大，为什么呢？我这个车子是白颜色的，紫外线晒晒车很容易变黄的，相对来说这两种蜡，我打的比较多。

　　打的最多的是保护蜡，一定不要含有研磨剂，新车这是最重要的一个点，一定要注意。

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